|
|
|
|
|
 |
|
При комплексном применении смазки возможно снижение потребления электроэнергии
в целом по производству (коммунальному хозяйству) на 3 - 10 % от общей величины потребляемой электроэнергии.
Смазку УВС-Суперконт практически можно применять везде, где имеются силовые
электрические контакты.
Силовые - это от 1 ампера до 300000 ампер, и больше, если найдется оборудование на такой ток.
Величина напряжения любая до 500000 вольт...
|
Смазка может применяться в электрооборудовании
 химических,металлургических, машиностроительных производств;
химико-металлургических, гидрометаллургических производств, в атомной промышленности;
угледобывающих карьерах и шахтах; тепловых, гидравлических, атомных электростанций, понижающих подстанций, ЛЭП;
железнодорожного, морского, авиационного, автомобильного, внутризаводского транспорта, метрополитена;
городского коммунального хозяйства;
военной техники
Наибольшая эффективность смазки отмечается на производствах
с выделением агрессивных химических аэрозолей, газов, пыли, высокой влажности, в том числе при прямом орошении контактов агрессивными жидкостями , а также расположенных в зонах морского влажного тропического климата;
в сильно изношенных контактах.
|
|
Технико-экономические показатели
Применение 1 кг смазки создаёт экономию до 100000 кВт.час в год (данные ОГЭ разных металлургических и химических заводов);
Расход смазки 0,2-0,4 кг на 1 м2 контактной поверхности;
Диапазон рабочих температур - по ГОСТ 10434-82. Смазка выдерживает длительный многократный перегрев контактов до 350оС с сохранением исходного контактного сопротивления;
Специально разработанная органическая матрица смазки обеспечивает надёжную антикоррозийную защиту от агрессивных химических веществ (кислот, щелочей, газов), может модифицироваться для усиления защитных свойств смазки к конкретным агрессивным веществам ;
Подбор состава металлических порошков снижает переходное контактное сопротивление (в сравнении со стандартными контрольными контактами без смазки) от 2,5 раз и более;
Смазка может использоваться в контактах постоянного и переменного тока (с частотой до радиочастот). Величина рабочего тока и напряжения не регламентируется.
|
|
В промышленности электрический ток подводится к оборудованию плоскими металлическими полосами - шинами. Шины соединяются между собой болтами внахлест.
Соединить плоские шины классически, чтобы вся поверхность одной шины полностью соприкасалась с другой - невозможно. Как говорят, плоскопараллельность классической не бывает.
Шины волнистые, гнутся. Поверхность всегда шероховатая и имеет борозды высотой до 70 микрон. Эти борозды мешают плотному соединению. В соединении всегда имеются микроканалы, в которые попадает из окружающего воздуха - влага, агрессивные газы, кислоты, щелочи и др., которые вызывают окисление поверхности с образованием токонепроводящих солевых прослоек. Контакт нарушается, увеличивается электрическое сопротивление, контакт греется и сгорает, если его не зачистить.
Увеличение электрического сопротивления - это сверхнормативные потери электроэнергии (в сравнении со стандартными контактами).
Когда применяют смазку УВС, то металлический порошок, входящий в состав
смазки, заполняет все те же борозды и пустоты. Образуется сплошная металлическая
прокладка, поверхность эффективной и прямой токопердачи увеличивается в
несколько раз, сопротивление уменьшается, уменьшаются потери электроэнергии.
Одновременно, создается сплошная твердая прослойка, которая препятствует проникновению между поверхностей контакта влаги, других агрессивных веществ.
Окисление контакта прекращается, и он может работать до тех пор, пока не потребует этого замена технологического оборудования…обычные стандартные контакты требуют ремонта 1-2 раза в год. Для этого на несколько дней отключают оборудование и продукцию не выпускают.
Если его не отключать, можно получить дополнительное количество продукции, экономить электроэнергию, до 100000 квт.час в год от использования 1кг смазки. Этого количества энергии достаточно для выпуска дополнительно 7-10 тонн магния или алюминия…
|
|
|
|
|
|
|
|
